เหตุใดรถบรรทุกถึงล้อหลุดบ่อย เกิดจากน๊อตใช่หรือไม่

เหตุใดรถบรรทุกถึงล้อหลุดบ่อย เกิดจากน๊อตใช่หรือไม่

เหตุใดรถบรรทุกถึงล้อหลุดบ่อย เกิดจากน๊อตใช่หรือไม่

            สกรูล้อหรือน๊อต ที่เป็นส่วนประกอบของล้อรถบรรทุกที่ใช้กันอยู่ทุกวัน หลายคนเข้าใจว่ามันทำมาจากเหล็กแข็ง ซึ่งเหล็กแข็งที่ว่านี้ก็มีอยู่หลายเกรดด้วยกัน แต่ละเกรดกมีส่วนผสมทางเคมีที่แตกต่างกันออกไป จึงทำให้มีค่าความเหนียว แข็งแรง ทนทานที่แตกต่างกันไป

โดยในบ้านเรานั้นน๊อตที่ถูกใช้อย่างแพร่หลายที่สุด ได้แก่ ชนิดที่เป็นเหล็กเหนียว หรือขนิดแข็งเทียม สำหรับชนิดแข็งเทียมนี้เมื่อดูภายนอกเหมือนจะแข็งแรงจริง แต่พอนำมาใช้แล้วจะรู้ได้เลยว่าไม่แข็งแต่อย่างใด ซึ่งสาเหตุหลักที่คนไทยยังเลือกใช้กันอยู่ เป็นเพราะราคามันถูกที่สุดนั่นเอง

แต่นานวันเข้า จำนวนผู้ใช้น๊อตเหล็กเหนียว(แข็งเทียม) นั้นจะลดลงเรื่อย ๆ และหันมาใช้ชนิดที่เป็นเหล็กแข็งแทน เนื่องจากมีราคาแพงกว่าเพียงแค่ 30% โดยประมาณ อีกทั้งยังช่วยประหยัดทั้งค่าใช้จ่ายและเวลาทำให้ไม่ต้องไปหาซื้อเปลี่ยนบ่อย ๆ

น๊อตเหล็กแข็งนั้นมีหลายแบบด้วยกัน แต่ที่นิยมใช้ในบ้านเราก็จะมีหลักๆ แค่ 3 เกรดเท่านั้นได้แก่

เหล็กแข็งขนาด 8.8 เหล็กแข็งขนาด 10.9 และเหล็กแข็ง 12.9  ดังนั้นหากเรียกว่าน๊อตเหล็กแข็งเฉย ๆ ไม่ได้รบุเกรด ทุกคนจะเข้าใจตรงกันหมดว่าคือเกรด 8.8 ดังนั้นควรระบุเกรดลงไปด้วยว่ามีค่าความแข็งเท่าไหร่ จะได้รู้ถึงราคาและค่าคุณสมบัติของน๊อตตัวนั้น ๆ

ค่าความแข็งของน๊อตบ่งบอกถึงการใช้งานอย่างไรบ้าง

ตัวเลขที่ใช้เรียกกันนี้ถือเป็นตัวเลขที่เป็นสากล ถูกเรียกใช้กันทั่วโลก ทำให้รู้ได้ว่า เป็นตัวเลขที่บ่งบอกถึงอัตราการรับแรงดึงของสกรูน๊อต เช่น

-ค่าความแข็ง 8.8 จะสามารถรับแรงดึงได้สูงสุดถึง 81.5 กิโลฟอร์ซ/ตารางมิลลิเมตร หากมีแรงดึงที่มากเกินกว่านี้จะทำให้ขาดได้ ซึ่งสามารถลองอสังเกตและพิสูจน์ด้วยตนเองได้

-ค่าความแข็ง 10.9 จะสามารถรับแรงดึงได้สูงสุดถึง 106.0 กิโลฟอร์ซ/ตารางมิลลิเมตร (หากแรงดึงเกินนี้จะทำให้ขาด) โดยสามารถสังเกตและลองพิสูจน์เองได้

จะเห็นได้ว่าหากเลือกใช้น๊อตในสเปคที่ไม่เหมาะสมกับการ ก็จะทำให้เกิดการชำรุดเสียหายได้ ดั่งเช่นล้อรถสิบล้อ หากเกิดการชำรุดเสียหายขึ้นมาก็จะทำให้เกิดอุบัติเหตุที่ร้ายแรงได้

 

Comments are closed