เหตุใดรถบรรทุกถึงล้อหลุดบ่อย เกิดจากน๊อตใช่หรือไม่

เหตุใดรถบรรทุกถึงล้อหลุดบ่อย เกิดจากน๊อตใช่หรือไม่

เหตุใดรถบรรทุกถึงล้อหลุดบ่อย เกิดจากน๊อตใช่หรือไม่             สกรูล้อหรือน๊อต ที่เป็นส่วนประกอบของล้อรถบรรทุกที่ใช้กันอยู่ทุกวัน หลายคนเข้าใจว่ามันทำมาจากเหล็กแข็ง ซึ่งเหล็กแข็งที่ว่านี้ก็มีอยู่หลายเกรดด้วยกัน แต่ละเกรดกมีส่วนผสมทางเคมีที่แตกต่างกันออกไป จึงทำให้มีค่าความเหนียว แข็งแรง ทนทานที่แตกต่างกันไป โดยในบ้านเรานั้นน๊อตที่ถูกใช้อย่างแพร่หลายที่สุด ได้แก่ ชนิดที่เป็นเหล็กเหนียว หรือขนิดแข็งเทียม สำหรับชนิดแข็งเทียมนี้เมื่อดูภายนอกเหมือนจะแข็งแรงจริง แต่พอนำมาใช้แล้วจะรู้ได้เลยว่าไม่แข็งแต่อย่างใด ซึ่งสาเหตุหลักที่คนไทยยังเลือกใช้กันอยู่ เป็นเพราะราคามันถูกที่สุดนั่นเอง แต่นานวันเข้า จำนวนผู้ใช้น๊อตเหล็กเหนียว(แข็งเทียม) นั้นจะลดลงเรื่อย ๆ และหันมาใช้ชนิดที่เป็นเหล็กแข็งแทน เนื่องจากมีราคาแพงกว่าเพียงแค่ 30% โดยประมาณ อีกทั้งยังช่วยประหยัดทั้งค่าใช้จ่ายและเวลาทำให้ไม่ต้องไปหาซื้อเปลี่ยนบ่อย ๆ น๊อตเหล็กแข็งนั้นมีหลายแบบด้วยกัน แต่ที่นิยมใช้ในบ้านเราก็จะมีหลักๆ แค่ 3 เกรดเท่านั้นได้แก่ เหล็กแข็งขนาด 8.8 เหล็กแข็งขนาด 10.9 และเหล็กแข็ง 12.9  ดังนั้นหากเรียกว่าน๊อตเหล็กแข็งเฉย ๆ ไม่ได้รบุเกรด ทุกคนจะเข้าใจตรงกันหมดว่าคือเกรด 8.8 ดังนั้นควรระบุเกรดลงไปด้วยว่ามีค่าความแข็งเท่าไหร่ จะได้รู้ถึงราคาและค่าคุณสมบัติของน๊อตตัวนั้น ๆ ค่าความแข็งของน๊อตบ่งบอกถึงการใช้งานอย่างไรบ้าง ตัวเลขที่ใช้เรียกกันนี้ถือเป็นตัวเลขที่เป็นสากล…

Continue reading

แบกเครื่องปั่นไฟไปช็อตปลา พลาดท่าโดนช็อตดับอนาถ

แบกเครื่องปั่นไฟไปช็อตปลา พลาดท่าโดนช็อตดับอนาถ

แบกเครื่องปั่นไฟไปช็อตปลา พลาดท่าโดนช็อตดับอนาถ             การตกปลากิจกรรมยอดนิยมที่ผู้คนชื่นชอบ เพราะนอกจากจะได้เพลิดเพลินไปกับสายลม และแสงแดดแล้วยังได้ออกแรงไปกับฝูงปลาน้อยใหญ่มากมาย แต่ถ้าตกปลาแบบปกติธรรมดาที่คนทั่วไปทำฟังดูก็ไม่น่ามีปัญหา และคงไม่เกิดเหตุการณ์อันตรายอะไรร้ายแรงมากนัก แต่ทว่าใช้ไม่ได้กับกรณีนี้ ที่มีชายวัย 47 ปี แบกเครื่องปั่นไฟเพื่อไปช็อตปลาในบ่อ แต่เกิดหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอยพร้อมกับเครื่องปั่นไฟ จนชาวบ้านสงสัยออกตามไปดูพบกลายเป็นศพนอนดับอย่างน่าอนาถ เจ้าหน้าที่คาดว่าผู้ตายพลาดตกน้ำถูกไฟช็อตจนเสียชีวิต “เจ้าหน้าที่ได้รับแจ้งมีชายได้รับอุบัติเหตุถูกกระแสไฟฟ้าจากเครื่องปั่นไฟช็อตจนเสียชีวิต” เจ้าหน้าที่ตำรวจจาก สภ.บางพลี จ.สมุทรปราการ ได้เปิดเผยถึงอุบัติเหตุในครั้งนี้ว่า ได้รับแจ้งแหตุจากชาวบ้านในพื้นที่ ว่ามีชายถูกกระแสไฟฟ้าจากเครื่องปั่นไฟช็อตเสียชีวิตภายในบ่อปลาร้างท้ายซอย เตียกุ๊วฮ๊วด ริมถนน บางนา – ตราด หลักกิโลเมตรที่ 20 ขาออก ต.บางโฉลง อ.บางพลี จ.สมุทรปราการ ภายหลังได้รับแจ้งเจ้าหน้าทีพร้อมด้วยกำลังเจ้าหน้าทีชุดสืบสวน และมูลนิธิร่วมกตัญญูได้เดินทางร่วมเข้าตรวจสอบยังทีเกิดเหตุบริเวณริมบ่อน้ำทันที จึงได้พบกับเครื่องปั่นไฟที่มีขนาด 2.5 กิโลวัตร วางอยู่คันบ่อ ที่ผ่านการต่อสายไฟพ่วงออกจากไดปั่นไฟของเครื่อง มาพันกับตะแกรงเหล็กที่ต่ออยู่กับปลายไม้ไผ่ยาวประมาณ 3 เมตร วางพาดอยู่ในบ่อน้ำดังกล่าว ภายในบ่อได้พบกับศพของนาย วุฒิชัย จั่นเผือก อายุ 48…

Continue reading

สมอเรือและคำเรียกของชาวเรือ

สมอเรือและคำเรียกของชาวเรือ

  เป็นที่รู้กันโดยทั่วไปว่า เรือทุกลำนั้นจำเป็นจะต้องมีสมอเรือเพื่อช่วยในการจอดเรือให้หยุดอยู่กับที่ ไม่ว่าจะเป็นการจอดเรือเพื่อดำน้ำ ตกปลา หรือว่ายน้ำเล่น เรือทุกลำที่จอดจะต้องทอดสมอก่อนจอดเรือ เพื่อให้เรือสามารถลอยลำอยู่กับที่ได้อย่างมั่นคง ซึ่งหมายถึงเรือในแม่น้ำทั่วไปและเรือในทะเลทุกขนาด คำเรียกของชาวเรือ ทอดสมอ  คือการโยนสมอเรือซึ่งทำจากเหล็กที่หนักมากและมีเชือกผูกไว้ลงไปในน้ำ สมอกิน  หมายถึงสมอที่มีขนาดและน้ำหนักที่เหมาะสม เมื่อโยนลงน้ำจะติดพื้นดินหรือพื้นทรายในทะเล สมอติด  เป็นลักษณะของสมอเรือที่โยนลงน้ำแล้วสมอดันไปติดอยู่กับหิน และไม่สามารถดึงขึ้นมาจากน้ำได้ สมอเกา  คือเมื่อเราโยนสมอลงไปในน้ำ แต่สมอไม่สามารถยึดกับพื้นเพื่อให้เรือหยุดอยู่นิ่งๆได้   การใช้สมอเรือแต่ละแบบ สมอเรือบางแบบจะต้องเลือกใช้ให้เหมาะสมกับสถานที่ที่เราจะใช้เรือ ยกตัวอย่างเช่น แม่น้ำ เขื่อน และทะเล ซึ่งสมอบางแบบนั้นไม่สามารถนำไปใช้กับเรือภายในเขื่อนได้ เนื่องจากใต้พื้นน้ำของเขื่อนจะมีซากต้นไม้ใหญ่ที่ตายแล้วอยู่เป็นจำนวนมากมาย และการใช้สมอผิดประเภทจะทำให้สมอของคุณติดอยู่กับซากไม้ใหญ่จนต้องตัดเชือกและทิ้งสมอไป ซึ่งสำหรับเขื่อนนั้นสามารถใช้หินก้อนใหญ่แทนสมอเพื่อถ่วงเรือไว้ก็พอแล้ว ดังนั้นสมอที่มีลักษณะเป็นเส้นโค้งๆ และสามารถง้างออกได้ในเวลาที่สมอเรือเข้าไปติดกับหิน หรือซากต้นไม้ใหญ่จนไม่สามารถดึงกลับมาได้ จึงเหมาะสำหรับสถานที่ที่มีเศษซากหินเป็นจำนวนมาก เทคนิคการแก้ปัญหาเมื่อสมอเรือติดหิน การจอดเรือในระดับน้ำที่ลึกไม่เกิน 10 เมตร ส่วนมากจะไม่พบปัญหาเรื่องสมอเรือติดกับหิน แต่สำหรับการจอดเรือในระดับน้ำที่ลึกมากกว่าสิบเมตร มักจะพบว่าสมอเข้าไปติดกับหินจนไม่สามารถดึงกลับมาได้ ซึ่งเทคนิคในการแก้ไขปัญหาดังกล่าวก็คือ การนำสายสมอไปผูกตรงยูโบ๊ททางท้ายเรือ หรือดึงเชือกไปทางซ้ายบ้างและดึงไปทางขวาบ้าง แต่สำหรับในกรณีที่ขณะนั้นมีกระแสลมและน้ำที่ไหลแรง แนะนำว่าควรตัดเชือกแล้วผูกเชือกไว้กับทุ่นหรือเสื้อชูชีพแทน แล้วค่อยมาเก็บสมอเรือในช่วงที่มีกระแสน้ำเป็นปกติแล้วจึงจะปลอดภัยที่สุด  

Continue reading